发起机是轿车的心脏，轿车工业开展一百多年来，发起机技能现已老练的不能再老练，现在我国各个轿车品牌也简直都具有了发起机自主研制的才能。想要发起机呈现毛病，反而是很难的工作。

　　现在跟着新能源化，智能化，互联网化的开展，更多的轿车毛病来历于动力电池，车机系统，也便是更多的是软件毛病而不是硬件毛病。

　　可是仍然有单个轿车品牌，或许是因为不具有自主研制动力系统的才能，收购外来的动力总成，又或许是因为售后部分没有齐备的售后系统，导致用户的车呈现了发起机方面的问题，而得不到处理。

　　近来，咱们在车质网上就发现了许多用户投诉启辰大V这款车型。而它的发起机问题，也现已不是个例了，而是许多用户都呈现了发起机毛病，这在现在轿车工业十分老练的当下，是很稀有的。

　　现在在车质网上，用户首要的投诉内容，包含发起机怠速异响，烧机油严峻，发起机漏油，发起机飞轮开裂，发起机毛病灯亮并且无法处理。

　　用户投诉的这些内容都是来自发起机方面。为什么启辰大V的发起时机会集呈现问题呢？咱们猜想与它的动力来历有很大联系。

　　据悉，启辰大V运用的发起机，并非是启辰自主研制，也不是来自日产，而是来自三菱。据了解这款发起机是代号为“A415TD”的三菱老发起机，和启辰星车上所搭载的是同款机器，并且这款车也是根据启辰星渠道打造出来的，因而车辆在全体质量上的体现还存在着较大的不确定性。所以咱们在最近几例投诉事情中发现，有不少车主都是刚提车没多久就呈现了毛病。

　　其实呈现了发起机问题，呵责售后部分能够第一时刻给用户处理的话，也是能够的。但启辰的售后服务，或许不太给力。许多用户在投诉的过程中表明，4S店和厂家的情绪比较唐塞，问题迟迟得不到处理，用户不得不等候很长的时刻。

　　虽然在日产品牌旗下，但启辰大V并没有运用日产的动力系统，并且作为定位低于日产，主打入门级的品牌，启辰的体量小，转型快。所以现在启辰现已把要点放在了新能源轿车上，上一年广州世界车展，启辰就对外宣告，未来每年推出不少于2款全新新能源车型。还推出了启辰大V DD-i超混动车型。

　　所以启辰的商场策略正在改变，往新能源轿车上歪斜也就意味着在传统燃油车上花费的时刻和精力会更少。这关于现已购买了启辰燃油车的用户们来说不是一个好消息。这也意味着往后启辰燃油车型会越来越少，商场保有量越来越低。相关的保护保养，或许也更麻烦了。

　　所以想寻求省心的用户们，最好仍是购买大品牌，销量高的车型。呵责遇到毛病的话还能及时的修理，哪怕不想要了也能快速出手，不至于像启辰大V的车主们相同，处理不了问题，只能在网上投诉。