空调系统工作原理冷水机组的开关机操作流程_安博体育·(中国)官方网站-iOS/安卓通用版/手机版

　　在蒸汽压缩制冷系统中，压缩机、冷凝器、节流装置、蒸发器是必不可少的四大件。

　　蒸发器：输送冷量设备，制冷剂在其中吸收被冷却物体的热量实现蒸发制冷；压缩机：制冷系统的心脏，起着吸气、压缩、输送制冷剂蒸汽的作用；冷凝器：放出热量的设备，将蒸发器中吸收的热量连同压缩机功耗所转化的热量一起传递给冷却介质；节流装置：制冷剂起节流降压作用，同时控制和调节进入蒸发器中制冷剂液体的数量，并将系统分为高压侧和低压侧两大部分。

　　等部件，它们是为了更好的提高制冷空调系统运行的安全性、可靠性、经济性而设置的。

　　水冷冷水空调机组：以水作为冷热源的,其冷凝侧是水换热器，一定要通过冷却水循环水泵工作，配合冷却塔使用。

　　风冷冷水空调机组：以周围空气作为冷热源的，主机冷凝侧是翅片管式换热器加风机电机工作。

　　多联机式空调机组：多联机系统简单，只需用冷媒铜管连接室内外机即可；冷媒与空气直接换热，故换热效率高。可对各个房间单独控制。

　　风冷涡旋热泵机组：自带风机向空气中放热，涡旋压缩机，提供冷热水，通常能多台模式组合扩容；热泵机组可通过制冷系统四通阀换向能轻松实现制冷制热，风冷涡旋冷水机组无四通阀只能制冷。

　　水冷离心冷水机组：水冷：无风冷排热，通过循环冷却水经冷却塔间接排热至大气；离心：采用离心式压缩机，容量通常500RT以上；冷水：产出冷水，向循环冷冻水排冷，冷媒只在主机循环。水冷螺杆冷水机组：水冷：无风冷排热，通过循环冷却水经冷却塔间接排热至大气；螺杆：采用螺杆式压缩机，容量通常500RT以下；冷水：产出冷水，向循环冷冻水排冷，冷媒只在主机循环。水冷涡旋冷水机组：水冷：无风冷排热，通过循环冷却水经冷却塔间接排热至大气；涡旋：采用涡旋制冷压缩机；冷水：产出冷水，向循环冷冻水排冷，冷媒只在主机循环。

　　三、冷水机组的开关机操作流程开机前检查1、检查电压是否在额定值±10%范围内； 2、检查机组有无故障，各信号指示灯是不是正常； 3、检查并确保冷水机组的冷冻水、冷却水进出水阀门开启； 4、检查冷冻水泵、冷却水泵、冷却塔等相关出入水阀门开启； 4、检查水系统的压力及补水设施是不是正常；开机1、开机机组对应空调末端数量1/3以上； 2、开启冷却塔风机； 3、启动机组对应的冷冻水泵及冷却水泵，启动后需确认冷冻水及冷却水进回水压力及压差是否在合格范围内； 4、进水压力参考值冷冻水：0.24~0.32MPa； 5、冷却水参考值：0.15~0.24MPa； 6、进回水压差参考值：0.05MPa左右； 7、开启机组，压缩机启动后加载过程中需持续观察机组的运行电流、蒸发器压力、冷凝器压力等主控参数，待各主控参数稳定正常后，机组无异常振动、噪音或异常气味方可离开机房。

　　停机1、发生停机指令，由冷水机组自行卸载停机； 2、压缩机停止后，过5分钟停冷冻水泵、冷却水泵、冷却风扇。 3、全部关停后，应保持压缩机继续预热； 4、不正常的情况可使用机组自带的急停按钮停机； 5、逐步关停空调使用末端。换季停机当冬季或者气温极寒时，应对主机、冷冻/冷却水泵防冻；将主机冷凝器、蒸发器进出口关闭，放水阀及放空阀打开，再利用压缩空气将余水吹净，将冷却水及冷冻水管路水排净。

　　注意：在真实的操作中，往往存在着以下几种误操作： 1、开机时未先将不开机组蒸发器上的进出水阀关闭，造成一部分冷水从不开的机组蒸发器内流走，影响工作状态下机组的制冷效果。 2、开机前未将不需要开启的机组上冷凝器的进水阀关闭造成窜水。一部分冷却回水从不开机组冷凝器中流走，减少了正在运行机组冷凝器内的冷却水流量，造成冷凝压力上升。主机的运行电流增加。机组的制冷量下降，严重的还会使机组停止运行。既浪费电，又降低了制冷效果，还容易损坏设备。 3、由于上一项误操作，主机的冷凝压力和冷却水出水温度上升。给操作人员造成误判断。误认为是冷却水量不够而开大冷凝器进水阀和冷却水泵出水阀，有的还增开冷却塔风机，造成水泵、冷却塔风机耗电增加 4、盲目地去增开一台冷却水泵。虽然增开冷却水泵的确可降低冷却水温和冷凝压力，但毕竟一台水泵运转的电能白白浪费掉了。

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　　目前国内外相关厂家的在线测试已经做得相对成熟了，软硬件配套设施先进且大多实现国产化，其在线测试的自动化程度与国外相比估计已经相差无几。尽管如此，功能测试的自动化进程却一直进展相当缓慢。虽然国内也有不少厂家在一直研究功能测试的自动化仪器，并且也有少量产品已经投放市场，但从目前的应用情况去看，其实际应用效果似乎不尽人意，远远达不到客户预期的大幅度的提升生产效率的要求。这也就是为什么直到现在，各加工厂只是在生产线上配备了自动在线测试仪而没有装配自动功能测试仪的原因。在挂式空调器用控制板的生产的全部过程当中，控制板在下线之前一定要经过成功的在线测试(ICT)和功能测试(FT)，否则产出的就是不良的产品。在线测试主要是对控制板的R、L、C

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　　1.未改装车辆的维修建议 (1).更换加长型冷凝器。如果原车冷却系统没有水垢堆积，不会影响引擎散热，因为水箱散热效率远超过引擎散热需求，如果温度会太高或太低，通常有水箱冷却风扇控制、水垢堆积阻塞、汽缸床垫片烧毁、节温器不良等问题，改装加长型冷凝器的影响不大，9成9以上的冷凝器原本就装在水箱前，注意一下改装完加长型冷凝器的引擎散热温度问题即可，不必因噎废食。 (2).水箱冷却及冷凝器风扇线路修改。开冷气时水箱冷却及冷凝器风扇一起运转;没开冷气热车时，只有水箱冷却风扇运转。开冷气时水箱冷却风扇强制运转，车速慢或怠速时水温反而会比原来低，加厚型虽然比较好装(价格差不多)，个人认为钱白花的机率大(除非店家刻意提高冷媒量，高压压

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